На
наших глазах рождается еще один класс мотоциклов «на каждый день», пока не
имеющий даже собственного названия. Новые аппараты имеют общие корни,
дизайнерский подход и «начинку» с классикой супермотардостроения начала 90-х и
практически ничего общего – с их прямыми потомками, «гражданскими» версиями
снарядов для гонок супермото.
Производителиопределили их как, street-motard,
soft-motard, urban motard. И мы хотели выяснить, являются ли эти названия
маркетинговым ходом для того чтобы спрятать"минимум" средств, или же напротив это реальные характеристики
этих мотоциклов. Мы мучили эту троицу по
дорогам и дорожкам и в конце пришли к выводу, что … об этом расскажет наш тестер Maurizio Lucarini.
-AS-: Товарищи, я небольшой знаток иностранных языков, тем более, Итальянского, по этому перевел, как мог - камни и пр. неприятные штуки, просьба в меня не метать. Я затратил на этот перевод определенное количество времени и сил, по этому прошу уважать мой труд, и при копировании данного обзора указывать ссылку на Aprilia-club.ru.
Tenere
или Ténéré на языке туарегов (кочевых племен Северной Африки) означает
«пустыня». Само место, называемое Ténéré – это обширная область на юге
Сахары, расположенная между Нигером и Чадом. Кстати, «Sahara» также
означает «пустыня», это прямой перевод с арабского. Так что, перед тем,
как мы начнем, я скажу вам, что все, о чем мы сегодня будем говорить –
это езда по пустыне!
Временами приходится сетовать на то, что
народ в большинстве своем еще живет какими-то иллюзиями по поводу того, на чем
лучше ездить на просторах отечества и никак не желает понимать что эндуро — это
панацея. Думал я так, думал, а когда дело коснулось того, чтобы взять на тест
мотард Yamaha XT660X, родного братца эндуро XTR, протестированного нами в
седьмом номере ''Мото-Драйва'' сего года, оказалось, что из салонов эти машины
уходят быстрее, чем свежие пирожки из пекарни в выходной день. Тем не менее, кто
ищет — то всегда найдет!
Родословная этого байка ведет нас в далекие 70-е годы прошлого
столетия. В 1976 году 500-кубовый мотоцикл серии XT стал первым
четырехтактным байком, участвовавшим в ралли Париж-Дакар, и благодаря
отличному (во всех смыслах) двигателю, во многом превосходил своих
двухтактных конкурентов. Только несколькими годами позже тройка
оставшихся японских производителей смогла сотворить ему достойных
противников.
Когда речь заходит о кругосветке, все обычно
вспоминают о больших внедорожниках: если не о BMW R1200GS, то уж о
«ямаховском путешественнике» Ténéré с приставкой Super – обязательно.
При этом забывая про младших братьев. Заслужено ли?
Такие
мотоциклы не покупают для выработки сверхдоз адреналина. И не ездят на них
на Смотровую. Удел таких аппаратов – перемещение в пространстве. На самые
разные расстояния.
Сфера применения мягких эндуро-«шестисоток» и широка, и узка
одновременно. Широка – из-за способности «переваривать» не только асфальт
цивилизации, узка – из-за нелюбви делать это быстро.
В Чехии уже доступна новая JAWA SPORTARD 660, с двигателем Minarelli-Yamaha. Точно такие же двигатели установлены на Aprilia Pegaso(от 2005г), Yamaha MT-03, Yamaha XT-660, Derbi Mulhacen/
В прошлогоднем сравнительном тесте литровых
спортбайков победил BMW S1000RR. Проверим, насколько близко подобрались
конкуренты к баварской «ракете»
На
наших глазах рождается еще один класс мотоциклов «на каждый день», пока не
имеющий даже собственного названия. Новые аппараты имеют общие корни,
дизайнерский подход и «начинку» с классикой супермотардостроения начала 90-х и
практически ничего общего – с их прямыми потомками, «гражданскими» версиями
снарядов для гонок супермото.
Производители
Tenere
или Ténéré на языке туарегов (кочевых племен Северной Африки) означает
«пустыня». Само место, называемое Ténéré – это обширная область на юге
Сахары, расположенная между Нигером и Чадом. Кстати, «Sahara» также
означает «пустыня», это прямой перевод с арабского. Так что, перед тем,
как мы начнем, я скажу вам, что все, о чем мы сегодня будем говорить –
это езда по пустыне!
Временами приходится сетовать на то, что
народ в большинстве своем еще живет какими-то иллюзиями по поводу того, на чем
лучше ездить на просторах отечества и никак не желает понимать что эндуро — это
панацея. Думал я так, думал, а когда дело коснулось того, чтобы взять на тест
мотард Yamaha XT660X, родного братца эндуро XTR, протестированного нами в
седьмом номере ''Мото-Драйва'' сего года, оказалось, что из салонов эти машины
уходят быстрее, чем свежие пирожки из пекарни в выходной день. Тем не менее, кто
ищет — то всегда найдет!
Родословная этого байка ведет нас в далекие 70-е годы прошлого
столетия. В 1976 году 500-кубовый мотоцикл серии XT стал первым
четырехтактным байком, участвовавшим в ралли Париж-Дакар, и благодаря
отличному (во всех смыслах) двигателю, во многом превосходил своих
двухтактных конкурентов. Только несколькими годами позже тройка
оставшихся японских производителей смогла сотворить ему достойных
противников.
Такие
мотоциклы не покупают для выработки сверхдоз адреналина. И не ездят на них
на Смотровую. Удел таких аппаратов – перемещение в пространстве. На самые
разные расстояния.
В Чехии уже доступна новая JAWA SPORTARD 660, с двигателем Minarelli-Yamaha. Точно такие же двигатели установлены на Aprilia Pegaso(от 2005г), Yamaha MT-03, Yamaha XT-660, Derbi Mulhacen/
