Dok, Мда батенька, Вам бы лутше другой коленвал, шпонку то подобрать можно, а м фазами попадёш точь в точь?видно на шестерне прошлые мастера напресовку делали. её и розворотило, наверняка втупую втулили кусок сырого железа.

Я бы сделал как уже делал на своем моторе, рассточил бы аккуратно (я точил дремелем, запарно, но аккуратно и шпонка встала плотно как родная, потом шпонку сточил на точиле что бы она вставала плотно в колокол ротора), дальше по схеме, локтайт, динамометричекский ключ. Само колено тоже дремелем немного прошелся бы, чтобы поверхность прилегания ротора выравнять.

на колене видно место где должна была стоять родная шпонка, выбираешь дремелем аккуратно слева и справа, что бы новая встала ровно по центру старой, и подтачиваешь шпонку что бы она колокол позиционировала ровно по центру, по факту шпонка должна получиться "Т" образной формы если смотреть с торца.
Еще мне не понравилось то что, похоже литолом смазывали обгонку плюс куски металла, соответственно двигатель необходимо промыть хорошенько, для этого покупай канистру 5 литров (или даже парочку) обычной автомобильной минералки и мой двигло. Каждый раз после промывки придется чистить сливную магнитную пробку от металлической стружки.

В твоем случае локтайта не жалей, он должен заполнить все неровности на колене и роторе.

Обидно будет потратить кучу сил и времени, что бы потом встать где-нибудь в самый неподходящий момент.
Может проще купить мотор с немецкой помойки?

Док, теперь не спеши. Сначала подумай, с нами посоветуйся, потом стучи молотком. По обгонке не подскажу, а по к/валу может прикрыть подшипник и полуавтоматом поставить крепкую точку в районе шпонки. Затем начала болгаркой снаружи подточить к/вал, затем дремелем довести шпоночный паз до нормы, примеряя шпонку по месту.

Почитай еще фольксваген форум дизельных старых моторов (AAZ). У них то же часто шпонку срывает и они колхозят что то с коленвалами.

Болтики ставить снаружи, чуть длиннее родных (на 5 мм вроде как). С полупотайной головкой. Гайки помещаются только низкие.

Permatex - High Temp Sleeve Retainer

на валу паз разбит, вроде бы, только в одну сторону. Т.ч. ориентируясь по не разбитой стороне паза, в целом, можно выставить. Хотя может я и не прав.