mottorad777, а есть какие-то преимущества для тебя лично капо1200 против 800 ХС? просто имхо 800 ка более универсальна и способна к путешествиям по любым дорогам + более легкая.

Я сидел на этом триумфе - мне он не показался ни легким, ни компактным.

так грунтовки и бездорожье легкое, ну например доехать до Рыбачьего. Так и на Капо можно туда проехать ! Конечно спецы вытворяют на нем мама не горюй!

Капо не даёт возможности поэндурить, но он даёт возможность вблизи посмотреть как это делают другие)))))

Привет всем! Принимайте!
Взял в этом году Капо 1200 Травел пак ADD ABS белый
Притащил из штатов, пробег 5000т., гнал через Беларусь.
Покататься как вы понимаете толком не успел, выбирал его больше сердцем, чем головой, но мне кажется так и нужно покупать такую технику. главное чтобы она нравилась. Ведь мот по моему мнению это больще удовольствие чем средство передвижения. Хотел изначально бмв х1000хr но цена кусается сильно.
Пока готовлю его к сезону и учу матчасть)))
С сервисом, как я понял у нас туго. Ищу альтернативные варианты.
Нужно мне прописать второй ключ а не где((( А пока заказал расходники, и хочу выкинуть данлоп этот поглубже в мусорку...
Приобрел туринговое стекло, родное сильно перенаправляет потоки прям в шлем.
Ищу на него дуги, пока не кто не берется сделать индивидуально, опять же из за редкости модели. Может кто то из вас ставил?
Вообщем пока читаю форум, и разные мануалы и собираю инфу.
Из моих личных впечатлений, за столь короткое время, и в принципе не большой мотостаж, езжу на бмв f800r по городу исключительно,
итак в процессе перегона по идеальным дорогам Беларусии, гнали на все деньги, по скорости больше 230 по спидуметру машины, пилот в тот момент на спидометр не смотрел, а так в основном 180 ехали ровно и без напряга, кофры сняли, подвеска понравилась и смогли ценить уже в России, спине не больно а она у меня чувствительная, оцень широкий руль и мне после юркого нэйкеда было тяжеловато по пробкам, про необходимость работы сцеплением на малых скоростях тут уже писали я соглашусь, тормоза отменные и я переживал за клевки вилки при резком торможении так как не был до этого знаком с турэндурами но все как то предсказуемо и вилка похоже сама блокируется при резком торможении, мотор очень понравился своей плавностью и ровностью на всех оборотах, в пробках и по городу в целом было пару моментов когда он почти валился на бок но я это списываю на свой небольшой опыт на таком высоком и тяжелом моте.
А щас разобрал его слегка, снял бак, посмотрел как там и что устроено, проложил проводку немного аккуратнее, обслужил воздушный раз уж залез, ну вроде и все...
Дальнейшее знакомство оставлю на весну уже. И планирую свой первый дальнячок куда нибудь, а иначе для чего я его брал)))
Прошу прощения, что так корявенько написал, как то сегодня не слагаются текста.

Приобрел туринговое стекло, родное сильно перенаправляет потоки прям в шлем.