22 тысячи для мотора - не много. Знаю владельца шивера 2010 года с 58 тысячами и дорсу 750 с 70+ - по движку и коробке не делали ничего, но ездят спокойно - на работу по городу, за город на 100-300км, всё по асфальту.
С низов едет неплохо, совсем на холостых - дёргается, при длительной езде на 15-20км/ч нужно играть сцеплением, иначе заглохнешь.
Я в прошлом году продавал шивер 2008 года на 28к пробега, стояла 4 месяца (май-август), поступил всего один звонок - парень ехал из Владимира в салон за шивером, но что-то не срослось. Выбрал мой, т.к. мой был самым дешёвым из представленных на тот момент (260к), он и купил. Мотоцикл нужен только тем, кто ищет конкретно его, остальные лучше выберут кавасаки ерша, т.к. "японцы надёжны, Италия - ломучее говно", и не переубедить таких (но их большинство). В общем, продавать будешь долго.
На представленном фото странно, что пластик по бокам бака красный - интересно, зачем его заменили (изначально должен быть серый, как сам бак). Каждая такая накладка стоит по 100 евро (у дилера).
Я бы выбрал 22т, при условии, что проверять её при покупке будет разбирающийся в мотоциклах человек.

привет, продает кто шивера с абс? живого))) я смотрел пару штук, один весь хороший, но с мотора масло течет))) второй по хуже но на прогретом моторе, клапана стучат и потеет сильно где стартер стоит.

с клапанами стучащими в автобайк ру