Дата: Понедельник, 10.08.2015, 01:52 | Сообщение # 196
Город: Альметьевск Мотоцикл: rsv mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 60
Сейчас: Offline
Всем привет! Не прошло и года... Ситуация следующая: после катания км так 20 - 25, сцепление буксует ужасно, то есть первая передача, а мот не едет... отпускаешь сцепление и стоишь... вернуться в гараж помогли только танцы с бубном и проклятия в адрес создателей ротакса с жертвоприношением девственницы (могу ошибаться ). прокачивал сцепление, смотрел диски и пружины, диски норм, пружины 4,5 см. были наращены шайбы ,типа должны были вылечить болячку. выжим стал жестче. Хватило ровно на 100 км. Итог: опять бубен, опять мат, опять создатели ротакса))) и жертвоприношение с девственницей (могу ошибаться). Прошу совета куда лезть,что смотреть. Терпение заканчивается, на жертвоприношения и бубен нет уже ни желания ни сил))) по сути: все прокачано, воздуха нет 100%, манжета новая, никаких капель на цилиндре сцепления нету. диски сцепления в норме, и фрикционные и металлические. пружины 4.5 см каждая, шайбы на 3-4 мм, насаженные на болты, не решили проблемы - значит не в пружинах дело? жду совета ))) Таран - оружие героев!
Дата: Понедельник, 10.08.2015, 08:25 | Сообщение # 197
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6256
Сейчас: Offline
А при чем здесь создатели Ротакса? Что-то не так собрано или что-то изношено. Чудес не бывает. Мембрана PPC цела? Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Дата: Понедельник, 10.08.2015, 15:20 | Сообщение # 199
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6256
Сейчас: Offline
Поршень в машинке сцепления нормально ходит? Следов износа на его цилиндре нет?
Цитатаmaratrsv ()
пружины 4.5 см каждая, шайбы на 3-4 мм, насаженные на болты, не решили проблемы - значит не в пружинах дело?
А что сподвигло насаживать шайбы? Во-первых, это аццкий колхоз, во-вторых - если пружины оригинальные и соответствуют допуску по мануалу, то зачем что-то колхозить?
Добавлено (10.08.2015, 15:20) --------------------------------------------- Посмотрел только что мануал, минимум для пружин - это 44 мм, у тебя они на пределе. Мерят их штанген-циркулем, а не линейкой в сантиметрах. Пружины меняют все сразу вместе с дисками сцепления, даже если хоть одна из них не попадает в лимит. И это тоже написано в мануале. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Дата: Понедельник, 10.08.2015, 20:56 | Сообщение # 200
Город: Альметьевск Мотоцикл: rsv mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 60
Сейчас: Offline
Шайбы - это потому, что прежний владелец, кто пригнал мот и перепродал мне, он, кстати, тут отписывался на форуме, только в другой ветке, так вот - он и насаживал эти шайбы и отписался, что заказал пружины и все заменит, мне-то он так и сказал, что все заменил, но на деле человек оказался нетрадиционной сексуальной ориентации, в некоторых других делах тоже обманул, везде заблокировал и пропал. Пока все придет - уже сезон закончится. Смысл менять диски, если они в хорошем состоянии? Пружины можно ещё заменить... Таран - оружие героев!
Дата: Понедельник, 10.08.2015, 23:21 | Сообщение # 202
Город: Альметьевск Мотоцикл: rsv mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 60
Сейчас: Offline
Его ник "блэк типер" на англ., у него я и брал мот. В последний раз, когда с ним говорил, хвастал, что привезет Милю в "другой будке". Может кому уже успел толкнуть... Шарага, в которой он трудится, находится в Липецке. Обманул насчет того, откуда течет масло, типа сальник, на деле - прокладка, обещал сальник, кстати, привезти))) А пропал, когда начал его через полтора месяца спрашивать, мол - где то, что обещал? Сказал, что отправил, наврал))) Про пружинки уже писал, и так ещё по всякой мелочи было, рулевой демпфер снял, видимо продал отдельно или себе оставил. За все слова отвечаю, если кому надо - могу скинуть в личку переписку всю с этим человеком. Тут не хочу больше уделять этой теме время, все-таки обсуждаем другое))) Можно отдельно создать ветку "Кидалы" или "Остерегайтесь гомосеков". P.S. жду ответов по теме))) Таран - оружие героев!
Сообщение отредактировал maratrsv - Понедельник, 10.08.2015, 23:24
Дата: Вторник, 11.08.2015, 00:46 | Сообщение # 204
Город: Альметьевск Мотоцикл: rsv mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 60
Сейчас: Offline
Мне интересно, если с наколхоженными шайбами проблема не решилась, значит не в пружинах же дело? Ведь с шайбами усилие от пружины становится больше, нет? Пружины, я так полагаю, надо брать 50 мм? Чтобы наверняка)) Таран - оружие героев!
Дата: Вторник, 11.08.2015, 08:26 | Сообщение # 205
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6256
Сейчас: Offline
Цитатаmaratrsv ()
Пружины, я так полагаю, надо брать 50 мм? Чтобы наверняка))
Я так полагаю, пружины надо брать те, которые предназначены для этого мотоцикла. Помимо длины есть такая штука, как жесткость пружины. Со временем пружины теряют свою жесткость, и сколько шайб не подложи - толку от них будет ноль. Твой продаван уже здесь задавал вопросы на тему буксования сцепления на-горячую. Наверное после этого он мотоцикл и продал. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Продаван занимается тем, что гоняет мотоциклы из-за рубежа и продает тут. Видимо, проблему с пружинами не осилил)))
Цитатаzviadi ()
Посмотрел только что мануал, минимум для пружин - это 44 мм, у тебя они на пределе. Мерят их штанген-циркулем, а не линейкой в сантиметрах. Пружины меняют все сразу вместе с дисками сцепления, даже если хоть одна из них не попадает в лимит. И это тоже написано в мануале.
Не могу найти инфу о пружинках в мануале, подскажи где смотреть, пожалуйста Таран - оружие героев!
Сообщение отредактировал maratrsv - Среда, 12.08.2015, 00:30
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: RSV1000R'06; CBR929RR`00
Группа: Проверенные
Сообщений: 519
Сейчас: Offline
Что-то мне кажется, не в пружинах дело - шайбы "3-4 мм" зажмут любой пакет намертво. Тем более, что сцепа буксует так, что даже с места не тронуться. Я бы проверил все свободные хода в приводе, начиная со штока, который идёт через КПП. Возможно даже радикально открутить рабочий цилиндр от КПП, снять шланг от мембраны РРС и на свободной пустой дороге проверить, будет ли буксовать без всей этой навески.
Кстати, вот ещё что вспомнил - у меня шланг РРС, который подключается справа, был закрыт болтом М6, я его подключил в нужное место, обратный клапан (белый такой пластмасовый) разобрал, проверил, теперь он нормальный - в одну сторону пропускает воздух, в другую - нет. Как он должен быть установлен? Воздух должен проходить к диафрагме или от неё? Я его как было поставил, но предыдущий хозяин мог неправильно установить. Сейчас воздух проходит вниз к диафрагме. Таран - оружие героев!
Судя по этой схеме - от нее. Я и сам не в курсе направления этого клапана, я поступил так же, как поступил бывший владелец твоего мотоцикла - просто заглушил трубку на дроссельные заслонки таким же болтом М6. Советую сделать то же самое. В ветке по ссылке весь процесс описан в первом посте. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Дата: Четверг, 13.08.2015, 10:28 | Сообщение # 210
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: RSV1000R'06; CBR929RR`00
Группа: Проверенные
Сообщений: 519
Сейчас: Offline
РРС отсоединить, шланг на заслонку заглушить, на шланг к мембране одеть какой-нить топливный фильтр от мопеда чтоб грязи не набралось. БЕЗ клапанов, чтоб воздух свободно гулял. И поездить. Возможно там просто всё перепутано. Если заработает - будешь думать, стоит ли распутывать))
Город: Альметьевск 
). прокачивал сцепление, смотрел диски и пружины, диски норм, пружины 4,5 см. были наращены шайбы ,типа должны были вылечить болячку. выжим стал жестче. Хватило ровно на 100 км. Итог: опять бубен, опять мат, опять создатели ротакса))) и жертвоприношение с девственницей (могу ошибаться). 
Город: Санкт-Петербург