zviadi, Один из показателей технологичности - простота. Зачем на карбюраторном мотоцикле бензонасос? Разве атмосфера сама не может протолкнуть нужное количество бензина в карбюратор? У друга кава зр-7 там кран вакуумный, но бенз тоже течет самотёком. И всё замечательно работает. Если говорить про рисомолку 88 года, то вероятно карбы стояли высоко, а бак достаточно низко и при езде в горку например уровень в карбах был выше уровня топлива в баке. Про красный коллектор: почему коллектору нельзя краснеть? Я в мануале такого не видел На многих одностволках есть такое явление, просто что бы его увидеть надо завести мотоцикл в темном помещении и дать ему достаточно долго поработать. Как только начинаешь двигаться, он естественно остывает. Медведь, настройка качества смеси на оборотах хх и близких к ним производится винтом качества, тем самым эир скрю. Для того, что бы изменить качество смеси практически во всём диапазоне оборотов используют регулировку иглой.
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6256
Сейчас: Offline
ЦитатаMaress ()
Зачем на карбюраторном мотоцикле бензонасос? Разве атмосфера сама не может протолкнуть нужное количество бензина в карбюратор?
Чтобы убрать массу сверху, топливные баки мотоциклов делают более низкими, зато с большой дополнительной емкостью, расположенной между двигателем и сиденьем. Уровень поплавковой камеры карбюратора располагается выше этой дополнительной емкости, поэтому по закону сообщающихся сосудов топливо не сможет наполнить поплавковую камеру при уровне топлива ниже половины бака. Для этого ставят бензонасос. Судя по тому, что он отработал на моей 400-ке аж 18 лет, вещь эта достаточно надежная. Потом, правда, он все равно сломался (кстати - из-за наглухо забитого топливного фильтра) и пришлось мне ездить без него и заправляться каждые 50-60 км, как только топлива оставалось пол-бака. Ну и не забывайте про наклоны мотоцикла - при больших углах и полупустом баке могут быть проблемы с вышеописанной конструкцией бака. Поэтому либо размещаем бак высоко, что не есть хорошо для развесовки любого мотоцикла, либо ставим бензонасос.
ЦитатаMaress ()
Если говорить про рисомолку 88 года, то вероятно карбы стояли высоко, а бак достаточно низко и при езде в горку например уровень в карбах был выше уровня топлива в баке.
Это был спортбайк, там как раз играет роль то, о чем я писал выше.
ЦитатаMaress ()
Про красный коллектор: почему коллектору нельзя краснеть?
А почему можно? Из-за чего краснеет коллектор? Из-за повышенной температуры выхлопных газов. В автомобиле выпускной коллектор в районе двигателя тоже красный при работе на ХХ? Или тоже скажете, что он при движении начнет обдуваться под капотом набегающим потоком воздуха и остынет? Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Сообщение отредактировал zviadi - Пятница, 18.03.2016, 10:11
zviadi, на многих мотоциклов карбы конструктивно стоят ниже ГБЦ и ниже бака, зачем тогда городить городу с насосом? Про выпуск: металл начинает краснеть примерно при 600 градусах, температура газов же в выпуске может быть в районе 1000. Почему на авто не краснеет? Ну в этом вопросе я некомпетентен, но могу предположить, что в авто выпускные коллектора делают из жаростойкого чугуна, у нас же они вроде из нержавейки(?) Ну и особенности настройки двигателя, на ХХ у нас опережение небольшое, получается видимо эффект позднего зажигания и смесь не успевает полностью сгореть на этом режиме. Наберите в поиске этот вопрос, там то же самое происходит на ттр250, джебеле, дрз400 и так далее.
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6256
Сейчас: Offline
ЦитатаMaress ()
на многих мотоциклов карбы конструктивно стоят ниже ГБЦ и ниже бака, зачем тогда городить городу с насосом?
В этом случае смысла городить никакого. Но на многих мотоциклах карбы стояли выше ГБЦ. Не в расположении карбов оносительно ГБЦ дело, дело в форме топливного бака, половина которого легко может находиться ниже поплавковой камеры.
ЦитатаMaress ()
Ну в этом вопросе я некомпетентен, но могу предположить, что в авто выпускные коллектора делают из жаростойкого чугуна, у нас же они вроде из нержавейки(?)
Почему на моем EBR не краснеют трубы выхлопа, сделанные из тонкой нержавейки?
ЦитатаMaress ()
Наберите в поиске этот вопрос, там то же самое происходит на ттр250, джебеле, дрз400 и так далее
А может просто у них карбы уже задрочены и ХХ нормально не настроить? Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Сообщение отредактировал zviadi - Пятница, 18.03.2016, 13:18
zviadi, вообще согласен, попробую у себя винт качества посильнее открутить и повторно провести эксперимент) Но вообще тут ещё возможно роль играет опережение, которое на низких оборотах небольшое, мб смесь не успевает сгореть.
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6256
Сейчас: Offline
Из-за особенностей зажигания тоже может быть такое, да. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Не прошло и полгода... Ну че, снял карбы, почистил, все поставил в мануальные положения. На одной из мембран была дырка. Собирать не стал, подождать решил мембраны, мне обещали привезти б/у хорошие. Приехали, поставил. Все собрал. Не заводится... Ладно, думаю, карбы пустые, щас я их раздраконю. А смотрю вниз - бенз капает. С карбов. Мля..... Опять все разобрал. Подключил не ставя. Так и есть, не держит нихрена бензошланг на штуцере на самих карбах. Поставил нормальный хомут - вроде перестало капать. Опять все собрал. Заводится, но глохнет. Ок, дрочим дальше. Все, перестал глохнуть и работает хорошо. Подождал чутка, но красных труб так и не увидел. Ура!!! Осталось цепь помыть/смазать и можно ехать. А, ещё. Нет стопов на заднем тормозе. На переднем есть. Че за херня?
Дата: Воскресенье, 03.04.2016, 12:11 | Сообщение # 38
Город: Sant-Petersburg Мотоцикл: KTM
Группа: Проверенные
Сообщений: 16
Сейчас: Offline
Там датчик от давления тормозухи работает, стоит наверху заднего главного тормозного цилиндра. У меня была такая штука, купил от какого то китайца вроде. Давно было точнее не скажу.
Дата: Воскресенье, 03.04.2016, 12:29 | Сообщение # 39
Город: Питер Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Группа: Проверенные
Сообщений: 1032
Сейчас: Offline
ЦитатаМедведь ()
А, ещё. Нет стопов на заднем тормозе. На переднем есть. Че за херня?
Будешь регулярно с ним мучатся, посмотри на конструкцию инжекторного пегаса, сделай выводы, ищи решение. Никогда не едь быстрее, чем твой ангел-хранитель может летать...
Дата: Воскресенье, 03.04.2016, 13:03 | Сообщение # 40
Город: Moscow Мотоцикл: сочувствующий
Группа: Проверенные
Сообщений: 420
Сейчас: Offline
у меня в наличии остался запасной датчик на фонарь заднего тормоза. Могу передать из Мск в СПб. Имел аналогичную проблему. После замены проблема не повторялась.
Дата: Воскресенье, 03.04.2016, 15:12 | Сообщение # 41
Город: Петербург Мотоцикл: Пегас 650 1999
Группа: Проверенные
Сообщений: 39
Сейчас: Offline
ЦитатаNikola48 ()
у меня в наличии остался запасной датчик на фонарь заднего тормоза. Могу передать из Мск в СПб. Имел аналогичную проблему. После замены проблема не повторялась
Дата: Воскресенье, 03.04.2016, 15:23 | Сообщение # 42
Город: Ялта Мотоцикл: Aprilia Pegaso Cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 186
Сейчас: Offline
Когда навернулся родной поставил с Льюиса. Спустя некоторое время опять сломался. Подобрал от авто такой http://www.port3.ru/info/FACET/71102 Работает отлично уже достаточно долго. Правда пришлось подогнуть сверху контакт, т.к. по высоте стал в притирку.
Дата: Воскресенье, 03.04.2016, 22:16 | Сообщение # 43
Город: Сегежа, СПБ Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 887
Сейчас: Offline
Может просто тормозуху стоит менять? У меня всё ок пока, хотя задним тормозом пользуюсь постоянно. Он, насколько я понимаю, по принципу как и датчик давления масла?
Медведь, я как свечу поменял и акум насильно зарядил всё стало заводиться моментально! до этого весь предыдущий год вяло заводился на холодную со старой итальянской свечой :)
Вопрос к знатокам: какие колодки/диски-перед/зад подходят на карбового пегаса'99?
Город: Сегежа, СПБ 
На многих одностволках есть такое явление, просто что бы его увидеть надо завести мотоцикл в темном помещении и дать ему достаточно долго поработать. Как только начинаешь двигаться, он естественно остывает.
Город: Moscow 
Город: Нижний Новгород