Дата: Понедельник, 20.08.2018, 09:00 | Сообщение # 1
Город: Москва Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 Trail
Группа: Администраторы
Сообщений: 2209
Сейчас: Offline
При обсуждении данного вопроса с мотоциклистами, мне стало понятно, что для многих этот процесс кажется сложным и в основном возникают вопросы по снятию нижних подшипников с траверсы - ведь под этим подшипником стоит пыльник который портить не хочется. В первый раз, когда я менял эти подшипники на Пегасе я и сам срезал нижний подшипник, при этом пыльник неминуемо страдает. После долгих поисков этих пыльников на Пегаса, я решил, что пыльник в следующмй раз нужно будет сохранить... И вот спустя несколько лет мне снова приходится менять подшипники рулевой, на этот раз пыльник спасен. В видео я расскажу вам, как я снимал подшипники и ставил на место новые. Сразу оговорюсь, после безуспешных недолгих поисков в интернете, я придумал свой вариант снятия подшипника... Если есть более простые методы снять этот подшипник не испортив пыльник, то поделитесь, мне будет интересно. Ну а пока так, надеюсь, что этот материал будет полезен.
Конструктива Пегаса не знаю, но на Футуре и Капонордах на нижней траверсе сделаны отливки под захват нижней обоймы съёмником. Пыльник при этом остается целым.
Ну тогда минус пыльнык и вообще это не аккуратно...
Я тоже так думал, пока не прочел про зубило в мануале к Yamaha FZ... Но ты прав, зачем использовать кувалду, если есть пресс/съемник?) Я сторонник безмолоткового способа)
Город: Moscow 