Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6543
Сейчас: Offline
Сразу мимо ушей можно пропустить рекламную чушь про БМВ, как про якобы самые прогрессивные автомобили и мотоциклы. В целом, рассказывает он грамотно и правдиво, с учетом своего опыта участия в профессиональных гонках. Есть отдельные нюансы, с которыми я не согласен в принципе - например, что хороший автомобиль сделать проще, чем хороший мотоцикл. Хорошую вещь вообще сложно сделать - конструктор помимо того, что должен хорошо соображать головой, еще и сам должен уметь ездить выше среднего, иначе ничего путного у него не получится. А также всякие маркетоложцы не должны у него мешаться под ногами со своими хотелками окучить как можно большее количество лохов клиентов...
Его рассказы о том, что 200 на мотике - это не скорость, тоже, конечно, доставляют. По прямой, в безветренную погоду, да на литро-спорте - может и реально это ниачом. В поворотах же эти 200 - совсем другое дело. Жаль нет видяшек с его ездой на сыре, о котором он так восторженно говорит. Ибо глядя на его фигуру, есть некоторые сомнения в его умении быстро перекладываться в связке поворотов, к примеру. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
